2022年1-5月自动挡皮卡销量占比接近25%2022年5月,中国皮卡市场自动挡车型销量为8399辆,较4月的6845辆环比增长18.5%,1-5月自动挡皮卡销量36550辆,占皮卡总销量(传统皮卡+承载式车身/无车架非传统车型)比重为24.9%。自动挡车型销量主要由柴油车型贡献,柴油自动挡车型销量占自动挡车型总销量比重高达82.4%,汽油自动挡车型占比则为17.6%。

  四驱车型更受消费者欢迎,四驱自动挡车型占比为71.9%左右,两驱车型占比为28.1%。将燃油与驱动形式两个因素结合后,可以发现柴油四驱车型是目前中国市场的销售主力,占自动挡销量比重为58.9%,其次是柴油两驱车型为23.5%,更符合乘用化需求的汽油产品占比较低,仍有很大挖掘空间。

  国内自动挡皮卡销量主要来自于长城江铃、江西五十铃、上汽大通、郑州日产等传统主流皮卡企业,福田中兴长安凯程等品牌也贡献了一定的销量。最近两年,随着国产皮卡乘用化、高端化、智能化逐渐深入,自动挡皮卡种类逐渐增多,产品覆盖区间逐步扩大,已经形成对低、中、高三档市场的覆盖。

  长城皮卡是中国皮卡市场的自动挡车型销量最高的品牌,5月自动挡销量4521辆,市占率为53.8%,自动挡销量占品牌当月总销量比重为32.6%;1-5月自动挡销量19094辆,自动挡销量占品牌1-5月总销量比重为28.3%,自动挡车型已经占据重要地位。长城皮卡旗下拥有非常完备的自动挡产品谱系,乘用炮、商用炮、越野炮、机车炮、火炮等多款车型均提供自动挡版本,能够满足国内用户的多元用车需求。

  江铃5月自动挡皮卡销量为1056辆,自动挡销量占品牌当月总销量比重为25.5%,1-5月自动挡皮卡销量为5525辆,自动挡销量占品牌1-5月总销量比重为24.7%。江铃旗下具备自动挡配置的车型为域虎7域虎9,其中域虎7贡献了绝大部分的自动挡销售数据,1-5月销量为4345辆。

  江西五十铃是目前自动挡销量第三的品牌,5月自动挡皮卡销量为1055辆,自动挡车型销量占当月总销量比重为34.5%,1-5月自动挡皮卡销量为3983辆,占比为26.5%。江西五十铃自动挡皮卡销量由铃拓D-MAX贡献,其中铃拓1-5月销量为2220辆,D-MAX今年1-5月销量为1763辆。日前,江西五十铃推出了铃拓汽油自动挡车型,弥补了自身产品谱系缺少汽油产品的不足,形成更为完备的产品谱系,有望促进江西五十铃整体销量的提升。

  上汽大通5月自动挡皮卡销量为795辆,自动挡销量占品牌当月总销量比重为89.9%,1-5月自动挡皮卡销量为3898辆,自动挡销量占品牌1-5月总销量比重为86.3%。上汽大通自动挡皮卡销量几乎全部来自于柴油车型,柴油自动挡车型销量占比高达99%,其中上汽大通T70是其自动挡销量支柱,1-5月销量为3545辆,是市场中第三畅销的自动挡皮卡,其所搭载的“上汽π”2.0T柴油发动机获得了市场的广泛认可。

  郑州日产5月自动挡皮卡销量为932辆,1-5月自动挡皮卡销量为3829辆,旗下自动挡产品为纳瓦拉锐骐7锐骐6。其中锐骐6今年1-5月自动挡销量为2613辆,市占率达到了7.1%;纳瓦拉皮卡1-5月销量为1084辆,市占率达到了3.0%。日前,郑州日产正式推出了全新乘用化高端产品锐骐7,搭载柴油和汽油两种动力,包含两驱/四驱、6MT/8AT、标箱/长货箱/平底货箱、钢板弹簧后悬/五连杆后悬等多种版本车型,将为国产高端乘用皮卡细分市场注入新活力。

  除上述五大主流品牌外,福田中国重汽中兴、北汽、长安凯程等品牌也有自动挡车型出售,但总体销量不高。

  随着国内整体人均GDP的提升,人们的物质条件也随之提升,同时国内皮卡文化也迎来了前所未有的发展繁荣期,有条件的家庭便更倾向于选择舒适性更好、驾驶性更好的自动挡皮卡。未来随着自动挡变速箱在行业中持续渗透,以及乘用化、生活化用户群体的炮培养,可以预见自动挡皮卡销量在未来会实现快速增长。

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